端的液壓件、傳動件和控制原件的核心技術(shù)都掌握在國外企業(yè)手中，特別是最核心的液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)和高端多路閥還沒有技術(shù)上的突破。另外，電控技術(shù)，特別是用于節(jié)能減排的微電子技術(shù)和國外還有很大差距，這些問題嚴(yán)重困擾著我國工程機(jī)械行業(yè)的健康發(fā)展。面對長期以來工程機(jī)械核心零部件依賴進(jìn)口、"受制于人"的尷尬局面，國家痛定思痛，近幾年先后出臺了多項(xiàng)扶持政策。

2009年5月12日，國務(wù)院頒布《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將基礎(chǔ)配套零部件產(chǎn)品的發(fā)展放在了十分重要的位置，將基礎(chǔ)配套水平提高作為規(guī)劃目標(biāo)之一。

2010年10月11日，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》，明確提出，要加快突破關(guān)鍵零部件發(fā)展瓶頸步伐，不斷滿足各領(lǐng)域裝備及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。預(yù)期通過3年的努力，突破一批基礎(chǔ)零部件制造關(guān)鍵技術(shù)，培育一批具有國際競爭力的專業(yè)化強(qiáng)的基礎(chǔ)零部件企業(yè)及知名品牌；重大裝備基礎(chǔ)零部件配套能力提高到70%以上。

2011年新頒布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》，在裝備制造領(lǐng)域，主要突出了七項(xiàng)內(nèi)容，其中兩項(xiàng)是關(guān)于零部件的，一是瞄準(zhǔn)薄弱領(lǐng)域，著力提高基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)元器件等基礎(chǔ)制造能力；二是突出關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更加注重提高關(guān)鍵設(shè)備制造能力和關(guān)鍵部件配套能力。
一汽—大眾等汽車企業(yè)的生產(chǎn)線上，馬力全開，他們在沖刺：今年整車產(chǎn)量要突破80萬臺！

中法生態(tài)園落戶，數(shù)十家法國企業(yè)和中國大型企業(yè)公司入駐成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，巨大的人流和商機(jī)涌入，經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)再升級，到處一片興旺！

在成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢崛起，龍泉驛經(jīng)濟(jì)“底盤”不斷壯大。在全省經(jīng)濟(jì)雁群中，有了“領(lǐng)跑”的充足動能，龍泉正在建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)城和國際化生活品質(zhì)城的一次次跨越中，不斷向高端邁進(jìn)。

崛起萬億級國際汽車城

“走進(jìn)我們經(jīng)開區(qū)，就走進(jìn)了高端的汽車研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園，完全沉浸在汽車時(shí)尚世界里。”日前，成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任李樺帶領(lǐng)記者參觀經(jīng)開區(qū)，邊走邊滔滔不絕地介紹?！翱?，越野有普拉多，中高檔轎車有新速騰，豪華車有沃爾沃S60L，經(jīng)濟(jì)適用汽車有捷達(dá)、全球鷹、野馬，客車有柯斯達(dá)、一汽解放、瑞華特……”從轟鳴的生產(chǎn)線，我們看到了一個(gè)萬億級的國際汽車城正在崛起。
近日，寧波寧和動力機(jī)車部件有限公司把5000個(gè)內(nèi)花盤頭三角桿運(yùn)到客戶手中，這些零件將安裝在一汽大眾的發(fā)動機(jī)殼體上?！斑@個(gè)零件特點(diǎn)在于只能向一個(gè)方向旋緊而不能再次松動，在國內(nèi)，目前還只有我們和另外一家能做?！惫静少忎N售部經(jīng)理劉萍萍說，現(xiàn)在他們的緊固件已安裝進(jìn)了知名汽車品牌的發(fā)動機(jī)核心部件中。

位于北侖春曉生態(tài)工業(yè)園的寧波寧和動力機(jī)車部件有限公司成立于2010年，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車緊固件的中外合資企業(yè)，年銷售額3000萬元，主要為一汽大眾、奧迪等客戶做配套。

在一般行業(yè)里，產(chǎn)品次品率是允許存在的，但汽配行業(yè)里的緊固件，卻要求100%合格。劉萍萍介紹，在主機(jī)廠，汽車裝配實(shí)行的是機(jī)器流水線，緊固件安裝到汽車上都是由機(jī)械手臂自動完成。而機(jī)械手臂抓取時(shí)是按照電腦設(shè)定的尺寸進(jìn)行操作，如果緊固件尺寸出現(xiàn)偏差，機(jī)器手臂無法抓取，整條汽車生產(chǎn)線就會自動停止。而這些誤工費(fèi)用是要由緊固件生產(chǎn)廠家承擔(dān)的。“在一些知名品牌主機(jī)廠里，停產(chǎn)5分鐘就要賠償2000歐元，以后每1分鐘200歐元.?！眲⑵计颊f，而一個(gè)緊固件可能也就幾毛錢。在這樣的壓力下，他們不僅是人工全檢，而且還專門購置可檢查零件尺寸的影像儀，進(jìn)行機(jī)器全檢，保證每個(gè)緊固件都是合格的?！半m然風(fēng)險(xiǎn)大，但相對于普通緊固件，利潤還是相對較高的，訂單也穩(wěn)定，因此關(guān)鍵是要靠我們自己的管理?！眲⑵计颊f。