2011年年底，隨著“三基”產(chǎn)業(yè)（機械基礎件、基礎制造工藝及基礎材料）十二五規(guī)劃發(fā)布，中國機械通用零部件行業(yè)也由此迎來了一個嶄新的發(fā)展時期。結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變加速，轉(zhuǎn)型升級初見成效，聚集效應日益明顯，資源配置日趨優(yōu)化……協(xié)會專家認為，中國機械通用零部件行業(yè)將由“十一五”期間規(guī)模擴張的高速增長態(tài)勢，進入“十二五”期間“由大變強”的中速增長期。
 

中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)記者了解到，2011年，中國機械通用零部件行業(yè)總產(chǎn)值達到3037億元，同比增長21%，創(chuàng)歷史新高。良好態(tài)勢在延續(xù)，2012 年上半年，在國際、國內(nèi)宏觀發(fā)展環(huán)境不利的情況下，中國機械通用零部件行業(yè)依然取得了良好的發(fā)展成果。來自中國通用零部件協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示：上半年，行業(yè)共實現(xiàn)總產(chǎn)值1510億元，同比增長4.2%，其中齒輪、鏈條、彈簧和傳動聯(lián)結(jié)件行業(yè)增長率為4~8%，六大專業(yè)中，僅緊固件和粉末冶金行業(yè)同比為負增長；行業(yè)總進口額為82.13億美元，寧波高強度緊固件同比增幅為-0.67%；行業(yè)總出口額為56.65億美元，同比增幅為15.8%，行業(yè)的出口已成為機械通用零部件行業(yè)發(fā)展的突出亮點。
繼國際汽配服務商藍霸、花旗“優(yōu)配”在華業(yè)務紛紛受阻之后，來自德國的汽配商司庫伯也遭遇了中國市場的“冷遇”。在全球第一汽車產(chǎn)銷國，“司庫伯們”為何不但沒有實現(xiàn)入華之初的設想，反而“敗走麥城”？

悄無聲息的轉(zhuǎn)股舉動

據(jù)國內(nèi)媒體報道，司庫伯退出中國市場一事，最早的證據(jù)顯示就是工商資料上企業(yè)類型的變更。司庫伯上海公司的股東方由司庫伯亞洲售后服務控股有限公司變更為上 海翎途貿(mào)易有限公司，企業(yè)類型由外國法人獨資有限責任公司變更為自然人獨資有限責任公司，但是法人代表還是公司總經(jīng)理慶巖。

早在今年2月份，司庫伯公司就已經(jīng)悄然開始了這一退出計劃。據(jù)悉，慶巖以個人名義在上海自貿(mào)區(qū)注冊了上海翎途貿(mào)易有限公司。這一事實也得到了慶巖本人的證實。他在給媒 體的通告中表示，今年2月份，司庫伯上海公司的原股東司庫伯亞洲售后服務控股有限公司進行了100%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。不過，根據(jù)他的聲明，由于雙方簽訂了品牌 授權(quán)協(xié)議，轉(zhuǎn)股后的司庫伯上海公司還將繼續(xù)使用“STAHLGRUBER”品牌，雙方也將相互支持配件采購和供應商開發(fā)工作。
今年上半年中國汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長，乘用車產(chǎn)銷增幅明顯，商用車呈小幅下降。上半年，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1178.34萬輛和1168.35萬輛，比上年同期分別增長9.6%和8.4%，增幅比上年同期分別下降3.2和3.9個百分點。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(中汽協(xié)會)9日透露，2014年6月中國汽車產(chǎn)銷較上月略有下降，產(chǎn)量同比保持較快增長，銷量增速回落。其中，乘用車產(chǎn)銷環(huán)比微降，同比呈明顯增長;商用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈較快下降。

6月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成185.56萬輛和184.58萬輛，比上月分別下降6.1%和3.4%，比上年同期分別增長10.8%和5.2%。

值得注意的是，今年上半年中國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量。

另據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，前5月中國汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)主要經(jīng)濟指標快報顯示，17家重點企業(yè)（集團）工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入比上年同期分別增長13.7%和14.8%；實現(xiàn)利稅總額比上年同期增長19%。其主要指標保持了平穩(wěn)增長態(tài)勢。