記者從邯鄲市科技局獲悉，2013年全市科技工作思路出臺(tái)，產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新和科技型中小企業(yè)培育將成為全年工作重點(diǎn)。

今年邯鄲市科技工作目標(biāo)是：重點(diǎn)推進(jìn)智能感知裝備、國(guó)家級(jí)新材料、高端標(biāo)準(zhǔn)件、現(xiàn)代煤化工、天然提取物、新型白色家電等“1+5”創(chuàng)新型集群建設(shè)，創(chuàng)建冀南省級(jí)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)；力爭(zhēng)列入國(guó)家、省科技計(jì)劃項(xiàng)目數(shù)量和資金增長(zhǎng)30%；爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)以上農(nóng)業(yè)科技園區(qū)2家；高新技術(shù)企業(yè)總數(shù)達(dá)到65家，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值的比重再提高3個(gè)百分點(diǎn)；培育科技型中小企業(yè)350家；爭(zhēng)取認(rèn)定國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品3-5項(xiàng)；創(chuàng)建國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究中心 1家，省級(jí)3家；推進(jìn)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)城市建設(shè)，年專利申請(qǐng)2000件，專利權(quán)質(zhì)押融資5000萬(wàn)元以上；全社會(huì)研究和開(kāi)發(fā)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到 1%；新產(chǎn)品產(chǎn)值提高率12%。

邯鄲市科技局負(fù)責(zé)同志介紹，今年的重點(diǎn)是產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新和科技型中小企業(yè)培育。
7日，國(guó)家主席習(xí)近平在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館會(huì)見(jiàn)德國(guó)總理默克爾。雙方積極評(píng)價(jià)關(guān)系發(fā)展，表示要進(jìn)一步拓展和深化兩國(guó)務(wù)實(shí)合作，不斷提升中德關(guān)系戰(zhàn)略內(nèi)涵。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)7日上午在人民大會(huì)堂同德國(guó)總理默克爾舉行會(huì)談。之后，李克強(qiáng)與默克爾共同會(huì)見(jiàn)了記者。

對(duì)于默克爾此次訪華，中德專家都認(rèn)為，中德關(guān)系目前“動(dòng)力十足”，維持這一動(dòng)力是默克爾此訪目的之一，經(jīng)貿(mào)議題是核心議題。昨天，兩國(guó)總理共同見(jiàn)證了雙邊經(jīng)貿(mào)、航空、生態(tài)環(huán)保等領(lǐng)域合作文件的簽署。其中對(duì)于緊固件企業(yè)而言大眾將在青島和天津再建兩個(gè)新生產(chǎn)基地的簽約，大規(guī)格紅打螺栓將帶來(lái)巨大商機(jī)。

昨天在李克強(qiáng)和默克爾的見(jiàn)證下，中國(guó)第一汽車股份有限公司（下稱“一汽”）與德國(guó)大眾汽車股份公司（下稱“大眾”）在北京簽署了“關(guān)于建立一汽-大眾新生產(chǎn)基地聯(lián)合聲明”。合作雙方將依次在青島和天津建立一汽-大眾華東、華北新生產(chǎn)基地。

一汽-大眾并未對(duì)外透露兩大生產(chǎn)基地具體的產(chǎn)能規(guī)劃數(shù)字及生產(chǎn)車型。據(jù)此前發(fā)布的大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）2018戰(zhàn)略顯示，總產(chǎn)能由260萬(wàn)輛提升至400萬(wàn)輛以上。到2018年其在華雇員總數(shù)將提高到十萬(wàn)人，產(chǎn)能布局超過(guò)400萬(wàn)輛。
有了解此事的業(yè)內(nèi)人士對(duì)《國(guó)際商報(bào)》透露，由于目前汽車投保費(fèi)用是按車價(jià)的一定比率計(jì)算的，但配件價(jià)格的高低直接決定了維修成本的高低，即使新車價(jià)位相同，如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了零整比系數(shù)較高的車型，就意味著后續(xù)使用過(guò)程中可能需要支付相對(duì)更高的維修費(fèi)用。這顯然對(duì)保險(xiǎn)公司不公平，所以上述兩協(xié)會(huì)如此做其實(shí)是有目的的，尤其是保險(xiǎn)協(xié)會(huì)希望用“零整比”系數(shù)，來(lái)確定保費(fèi)的高低。

不過(guò)兩協(xié)會(huì)的目的，以及為了達(dá)到此目的而選擇什么極端案例并不是本文所要探討的重點(diǎn)。本報(bào)希望以此為“引子”，通過(guò)記者的調(diào)查采訪，試探著揭開(kāi)在汽車維修領(lǐng)域中，零部件的利益鏈條，還原一個(gè)真實(shí)的市場(chǎng)環(huán)境。

另外隨著交通運(yùn)輸部在近日公開(kāi)發(fā)布《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，旨在通過(guò)可行手段打破汽車維修配件領(lǐng)域存在的壟斷后，更突顯了此次調(diào)查報(bào)道的必要性。