3月28日，韓國斗山工程機械在京舉行新品發(fā)布會，同時宣布新的品牌戰(zhàn)略，以期搶占市場先機，重塑競爭格局。

“2005年至2010年是中國市場最紅火的階段，但近兩年陷入了低谷，我認為這是很正常的情況，市場已經(jīng)不再是靠粗放式發(fā)展就能成功的階段，令人高興的是現(xiàn)在已經(jīng)到了逐步走出低谷的時候。”斗山工程機械亞太和新興市場及中國營業(yè)事業(yè)副社長安熙殷說。

斗山集團是目前韓國最大的財團之一，成立于1896年，是最早進12.9級內(nèi)六角杯頭螺釘入中國市場的工程機械制造商之一，至今已有近20年，其挖掘機市場占有率已經(jīng)連續(xù)8年名列前茅。

“截至2011年底，中國工程機械市場占據(jù)全球份額的48%，這里也是斗山全球最大的市場。在新形勢下，我們將應(yīng)時而動，不斷滿足市場需求。此次推出的7款DX產(chǎn)品就是針對中國嚴酷的作業(yè)環(huán)境、多樣的地域特性及中國市場亟待提升的燃油品質(zhì)等問題。”斗山工程機械社長兼CEO金用盛說。
7月15日上午，在位于大東區(qū)沈陽汽車城內(nèi)的萬都(沈陽)汽車零部件有限公司生產(chǎn)車間，公司負責人崔容準向記者介紹，該項目今年一季度順利投產(chǎn)，預(yù)計今年實現(xiàn)銷售額10億元。

按照計劃，沈陽汽車城今年將有21家零部件企業(yè)竣工投產(chǎn)，15家零部件項目新開工建設(shè)，20個零部件項目簽約落戶產(chǎn)業(yè)園。

中國緊固件網(wǎng)點評：大量新項目簽約開工、眾多零部件企業(yè)落戶投產(chǎn)，給沈陽當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了動力，也給周邊地區(qū)的汽車緊固件企業(yè)創(chuàng)造了更多的商機。
7月14日，代表南非工人的南非金屬工人聯(lián)盟(NUMSA)同代表雇傭方的南非鋼鐵及工程產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(SEIFSA)進行了薪資談判，但NUMSA再次拒絕了后者提供的最新調(diào)薪政策，并宣稱將進一步擴大罷工運動。

此次涉及22萬名工人的罷工影響到了1.2萬多家企業(yè)，并嚴重波及了當?shù)氐牧悴考?yīng)，受此影響，通用本月初被迫關(guān)閉了位于伊麗莎白港(Port Elizabeth)的工廠，寶馬位于比勒陀利亞(Pretoria)的工廠也停產(chǎn)了一周進行設(shè)備維護。

福特發(fā)言人Alicia Chetty日前表示，該公司位于Silverton的組裝廠已經(jīng)因罷工而臨時關(guān)閉，但她補充道該公司位于伊麗莎白港(Port Elizabeth)的工廠仍然在正常運營。

此外，豐田發(fā)言人Mary Willemse日前也表示，由于零部件供應(yīng)因罷工而受到影響，從本月15日開始，該公司位于德班(Durban)的工廠將停產(chǎn)部分車型，包括卡羅拉、海拉克斯以及Fortuner。