近十年，中國工程機械市場以驚人的速度飛快的發(fā)展著，這十年被國人譽為工程機械的“黃金十年”。我國工業(yè)總產(chǎn)值從2001年的1.69萬億元提高到 2010年的14.38萬億元，年均增速高達23.86%。2009年，我國機械工業(yè)以1.5萬億美元的銷售額，超過日本和美國躍居世界第一，成為全球機械制造大國。然而，中國是工程機械大國卻不工程機械強國，基礎原材料、核心零部件、關鍵技術(shù)等方面受制于人，70%的利潤被進口基礎件所吞噬，裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為發(fā)展必由之路。隨著生產(chǎn)經(jīng)營成本上升、出口難度加大、產(chǎn)能過剩壓力難消、內(nèi)部競爭更趨激烈等現(xiàn)狀，在市場大環(huán)境并不利好的情況下，工程機械企業(yè)始加大服務及科研力度，依靠自主創(chuàng)新向高端產(chǎn)品升級邁進。

目前我國機械行業(yè)204家上市公司研發(fā)投入占收入比僅為2%左右，與美國245家機械行業(yè)上市公司研發(fā)費用占比6%的水準相比，我國機械行業(yè)研發(fā)投入明顯不足。從發(fā)達國家的行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗看，研發(fā)投入大幅提升的企業(yè)在接下來的5-10年里，其經(jīng)營業(yè)績以及盈利水平均得到了大幅提升，同時這些上市公司的股票超額回報也較研發(fā)投入不足的公司高很多。
Autodata公司的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，美國輕型車新車銷量為1,609,678輛，而2013年5月份為1,445,830輛，同比增長11.3%。據(jù)分析，折扣、假日促銷、天氣回暖等多方面因素推動銷量增長，外媒形容為“所有有利因素集中而來”。1到5月份，美國市場輕型車新車累計銷量6,746,925輛，去年同期6,428,499輛，同比增長5.0%。

歐盟新車銷量連漲九個月 5月份上漲4.5%

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA公布的數(shù)據(jù)，今年5月份歐盟地區(qū)乘用車注冊量保持增長，達到109.3萬輛，其中除了意大利之外的主要單一市場都出現(xiàn)增長。

今年5月份，歐盟28國(馬耳他車市銷量暫不可得，實際上為27國銷量)乘用車注冊量達到1,046,681輛，較去年同期提升了4.5%，保持連續(xù)九個月同比增長；今年前五個月歐盟乘用車累計注冊量達到了5,431,921輛，較去年同期上漲6.9%。
【中國緊固件網(wǎng)】據(jù)印尼《雅加達郵報》報道，德國博世集團近日在印尼開設了首座汽車零部件工廠，未來將投產(chǎn)用于轎車發(fā)動機的氧傳感器及噴油嘴等零件。

新工廠地址位于西爪哇省的勿加西（Bekasi），去年破土動工，耗資1,353億美元建成。博世汽油系統(tǒng)銷售副總裁Jan Tjoa表示，新工廠運營初期將主要供應在印尼開展業(yè)務的日本汽車制造商，未來還有可能面向周圍的其它市場進行出口。

博世早在1919年便進入了印尼市場，在當?shù)氐目偛吭O在雅加達，目前在東加里曼丹省、中爪哇省以及孟加錫還設有分支。

在東南亞地區(qū)，博世目前總計設有六座生產(chǎn)廠，分別位于泰國、馬來西亞和越南，生產(chǎn)的產(chǎn)品包括電動工具、汽車零部件，同時包括多媒體和工業(yè)技術(shù)產(chǎn)品。