從歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，每到政府換屆年，固定資產(chǎn)投資增速將提高到較高的位置，2013年新一屆政府提出城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，從長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)重卡銷量的拉動(dòng)作用十分明顯。鑒于國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)升至國(guó)透支需求的經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為國(guó)升級(jí)至國(guó)，同樣存在較大的透支需求，這主要是由于重卡成本增加導(dǎo)致的終端價(jià)格提高所致。

　　國(guó)升級(jí)國(guó)后，單車價(jià)格上升10%左右，使得對(duì)價(jià)格比較敏感的消費(fèi)者短期購(gòu)買意向強(qiáng)烈。但考慮到前期重卡行業(yè)經(jīng)歷了艱難的去庫(kù)存階段，以及在新型城鎮(zhèn)化具體措施落實(shí)之前，經(jīng)銷商、廠商補(bǔ)庫(kù)存較為謹(jǐn)慎，導(dǎo)致表象需求回暖較慢。隨著4月份開(kāi)工期的到來(lái)，透支需求將會(huì)逐步釋放，二季度重卡銷量有望達(dá)到較高點(diǎn)。我們估計(jì)4月份重卡銷量在 8萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)28.2%，環(huán)比增長(zhǎng)-7.1%。二季度重卡銷售估計(jì)能達(dá)到22.5萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)33.8%。

　　2013年是更新需求的大年，再加上投資增速回升，我們認(rèn)為今年銷量低于正常更新需求的狀態(tài)可能不再持續(xù)。據(jù)估算，目前重卡總的保有量約為400萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)底盤、半掛牽引和整車的分別占比為35%、35%和30%，假設(shè)報(bào)廢年限分別為3年、10年和10年，那么今年重卡正常的更新需求量約 73萬(wàn)輛左右。而2012年重卡銷量為63.6萬(wàn)輛，僅憑正常更新需求，2013年重卡銷量同比增幅將達(dá)15%左右。根據(jù)謹(jǐn)慎性原則，在充分考慮經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇的情況下，全年重卡銷量增速也應(yīng)在10%以上，增速區(qū)間應(yīng)在10%-15%，銷量在69.7-72.8萬(wàn)輛。
更確切的數(shù)字來(lái)自7月11日中汽協(xié)會(huì)在青島召開(kāi)的2014年上半年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析和預(yù)測(cè)工作會(huì)議。

會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華對(duì)整體市場(chǎng)的預(yù)測(cè)是：預(yù)計(jì)2014年全年汽車銷量為2383萬(wàn)輛，同比增幅為8.3%，這一數(shù)字基本與上半年8.4%的增速持平。

而對(duì)即將到來(lái)的第三季度，中汽協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)是，汽車銷量將達(dá)550萬(wàn)輛，同比增7.9%。

“在2012年低增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，2013年出現(xiàn)了高增長(zhǎng)。今年汽車產(chǎn)銷將向正常與穩(wěn)定回歸?！睅熃ㄈA說(shuō)。

宏觀經(jīng)濟(jì)下行商用車?yán)^續(xù)調(diào)整

7月16日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布上半年宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)同比增長(zhǎng)7.4%，分季度看，一季度同比增長(zhǎng)7.4%，二季度增長(zhǎng)7.5%。

“綜合來(lái)看，我國(guó)下半年宏觀經(jīng)濟(jì)增幅將持續(xù)小幅走低，銀行家判斷經(jīng)濟(jì)走勢(shì)也比企業(yè)家悲觀的多，下半年宏觀經(jīng)濟(jì)狀況不容樂(lè)觀，這成為影響汽車行業(yè)下半年走勢(shì)的重要原因?！睅熃ㄈA指出。
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)地區(qū)發(fā)展失衡，國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策調(diào)整、東部地區(qū)土地與用工成本上升、產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)飽和以及中西部不斷凸顯出來(lái)的市場(chǎng)潛力、低投資成本，正推動(dòng)汽車及零部件廠商將目光轉(zhuǎn)移到中西部地區(qū)。近年來(lái)重慶、武漢、成都和長(zhǎng)沙汽車城紛紛崛起，淘金中西部地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)漸成市場(chǎng)共識(shí)。同時(shí)，汽車動(dòng)力技術(shù)多樣化、EV產(chǎn)業(yè)化、智能化和輕量化成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

中國(guó)緊固件網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：汽車產(chǎn)業(yè)西進(jìn)，緊固件企業(yè)也跟進(jìn)嗎？盡管在如今這個(gè)時(shí)代，空間距離不是問(wèn)題，但近距離合作顯然不一樣，至少物流成本不一樣。